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mardi 27 octobre 2015
Corsica Maritima a largement démontré depuis sa création ses...
Corsica Maritima a largement démontré depuis sa création ses compétences à travers :
• son offre de reprise, sécurisée juridiquement et financièrement,
• son business plan détaillant les conditions de retournement de la société et ses objectifs de développement : Maghreb, reconquête des passagers sur la Corse
• le travail et les rencontres avec les organisations syndicales qui ont permis d'acter la garantie donnée aux personnels sur les rémunérations, le taux d'acquisition des repos/congés et les statuts et proposer dans le cadre de la cellule de reclassement plus de 150 postes de travail.
Les membres du conseil d'administration ont démontré leurs compétences dans la gestion de leurs propres affaires, la présence de Jean-Marc Roué (président de Brittany Ferries) dans le Conseil d’Administration n'est pas non plus un hasard.
Mais en plus de cela Corsica Maritima c'est vrai, à en son sein, de vraies compétences en marketing et en communication, compétences nécessaires si l'on veut reprendre des parts de marché à la concurrence et tout faire pour attirer la clientèle, la fidéliser et lui offrir un service de qualité.
C'est un plus qui nous appartient et nous comptons bien le mettre au service de la compagnie pour assurer son développement et sa pérennité.
• son offre de reprise, sécurisée juridiquement et financièrement,
• son business plan détaillant les conditions de retournement de la société et ses objectifs de développement : Maghreb, reconquête des passagers sur la Corse
• le travail et les rencontres avec les organisations syndicales qui ont permis d'acter la garantie donnée aux personnels sur les rémunérations, le taux d'acquisition des repos/congés et les statuts et proposer dans le cadre de la cellule de reclassement plus de 150 postes de travail.
Les membres du conseil d'administration ont démontré leurs compétences dans la gestion de leurs propres affaires, la présence de Jean-Marc Roué (président de Brittany Ferries) dans le Conseil d’Administration n'est pas non plus un hasard.
Mais en plus de cela Corsica Maritima c'est vrai, à en son sein, de vraies compétences en marketing et en communication, compétences nécessaires si l'on veut reprendre des parts de marché à la concurrence et tout faire pour attirer la clientèle, la fidéliser et lui offrir un service de qualité.
C'est un plus qui nous appartient et nous comptons bien le mettre au service de la compagnie pour assurer son développement et sa pérennité.
lundi 26 octobre 2015
dimanche 25 octobre 2015
SNCM, un scandale insupportable
http://www.edmondsimeoni.com/SNCM-un-scandale-insupportable_a507.html
"...
Corsica Marittima est née à la fin du premier semestre 2015 ; initiée par un groupe d’entrepreneurs dynamiques soucieux de maintenir un haut niveau de service « fret et passagers » entre la Corse et le continent avec ou sans une hypothétique reconduction de la DSP». Une centaine d’entrepreneurs corses, reconnus, adossés à Brittany Ferries par l’entrée du Président de cette compagnie dans le CA de Corsica Marittima, ont affiché un financement transparent et des objectifs intéressants.
Corsica Marittima propose de reprendre 6 bateaux, 800 salariés, de maintenir le pavillon français, de rediscuter le temps de travail et propose un partage entre tous les salariés de 25 % du résultat. Corsica Marittima est disposée à exploiter l’éventuelle future DSP en co-délégataire avec la CMN un partenaire, solide et stratégique »
Si Corsica Marittima est choisie par le Tribunal de commerce de Marseille, on pourra juger de ses aptitudes à doter la Corse d’un service de transport maritime, efficace et surtout clair, efficace et équitable. Elle s’enracinerait alors dans une relation partenariale avec la Corse, dans le cadre d’une nouvelle DSP et d’une continuité territoriale repensée et tournée aussi vers l’export.
Dans le cas contraire, Corsica Marittima affrètera ses propres navires pour assurer la desserte de l’île et en particulier du fret insulaire dont elle détient plus de 50% dans le portefeuille des associés.
C’est une bataille obscure, biaisée, où il y a eu de gros perdants : la Corse surtout ; où les salariés et les entreprises ont été lésées et où nombre de marins perdront leur travail après un inévitable plan social, où Butler Partner a raflé, par connivence, des dizaines de millions d’euros de plus-value sans risque.
Ce désastre est symptomatique de l’inefficacité, de la passivité du système colonial et de son associé historique, le clan. La démarche de Corsica Marittima qui sera jaugée à l’aune de ses résultats, a l’immense mérite de clarifier le jeu, de situer les responsabilités et plus encore de créer une démarche d’autonomie de conception et de décision dans un secteur vital de l’économie corse ; elle nous permet de maitriser nos liaisons maritimes avec l’extérieur, de développer et de rationaliser les liens avec la Sardaigne, avec l’Union européenne et la Méditerranée (Arc latin, Italie…) . On espère un outil fiable et compétitif, au service de la Corse et de son peuple. Et non plus au service des monopoles et des intérêts particuliers.
On verra…"
http://www.edmondsimeoni.com/SNCM-un-scandale-insupportable_a507.html
"...
Corsica Marittima est née à la fin du premier semestre 2015 ; initiée par un groupe d’entrepreneurs dynamiques soucieux de maintenir un haut niveau de service « fret et passagers » entre la Corse et le continent avec ou sans une hypothétique reconduction de la DSP». Une centaine d’entrepreneurs corses, reconnus, adossés à Brittany Ferries par l’entrée du Président de cette compagnie dans le CA de Corsica Marittima, ont affiché un financement transparent et des objectifs intéressants.
Corsica Marittima propose de reprendre 6 bateaux, 800 salariés, de maintenir le pavillon français, de rediscuter le temps de travail et propose un partage entre tous les salariés de 25 % du résultat. Corsica Marittima est disposée à exploiter l’éventuelle future DSP en co-délégataire avec la CMN un partenaire, solide et stratégique »
Si Corsica Marittima est choisie par le Tribunal de commerce de Marseille, on pourra juger de ses aptitudes à doter la Corse d’un service de transport maritime, efficace et surtout clair, efficace et équitable. Elle s’enracinerait alors dans une relation partenariale avec la Corse, dans le cadre d’une nouvelle DSP et d’une continuité territoriale repensée et tournée aussi vers l’export.
Dans le cas contraire, Corsica Marittima affrètera ses propres navires pour assurer la desserte de l’île et en particulier du fret insulaire dont elle détient plus de 50% dans le portefeuille des associés.
C’est une bataille obscure, biaisée, où il y a eu de gros perdants : la Corse surtout ; où les salariés et les entreprises ont été lésées et où nombre de marins perdront leur travail après un inévitable plan social, où Butler Partner a raflé, par connivence, des dizaines de millions d’euros de plus-value sans risque.
Ce désastre est symptomatique de l’inefficacité, de la passivité du système colonial et de son associé historique, le clan. La démarche de Corsica Marittima qui sera jaugée à l’aune de ses résultats, a l’immense mérite de clarifier le jeu, de situer les responsabilités et plus encore de créer une démarche d’autonomie de conception et de décision dans un secteur vital de l’économie corse ; elle nous permet de maitriser nos liaisons maritimes avec l’extérieur, de développer et de rationaliser les liens avec la Sardaigne, avec l’Union européenne et la Méditerranée (Arc latin, Italie…) . On espère un outil fiable et compétitif, au service de la Corse et de son peuple. Et non plus au service des monopoles et des intérêts particuliers.
On verra…"
http://www.edmondsimeoni.com/SNCM-un-scandale-insupportable_a507.html
samedi 24 octobre 2015
Corsica Maritima c'est aussi de vraies compétences en marketing et en communication, compétences nécessaires pour reprendre des parts de marché, attirer la clientèle, la fidéliser...
Corsica Maritima, c’est
une offre solide juridiquement, financièrement et socialement de vraies
compétences qui méritent qu'on les communique.
• son offre de reprise, sécurisée juridiquement et financièrement,
• son business plan détaillant les conditions de retournement de la société et ses objectifs de développement : Maghreb, reconquête des passagers sur la Corse
• le travail et les rencontres avec les organisations syndicales qui ont permis d'acter la garantie donnée aux personnels sur les rémunérations, le taux d'acquisition des repos/congés et les statuts et proposer dans le cadre de la cellule de reclassement plus de 150 postes de travail.
Les membres du conseil d'administration ont démontré leurs compétences dans la gestion de leurs propres affaires, la présence de Jean-Marc Roué (président de Brittany Ferries) dans le Conseil d’Administration n'est pas non plus un hasard.
Mais en plus de cela Corsica Maritima c'est vrai, à en son sein, de vraies compétences en marketing et en communication, compétences nécessaires si l'on veut reprendre des parts de marché à la concurrence et tout faire pour attirer la clientèle, la fidéliser et lui offrir un service de qualité.
C'est un plus qui nous appartient et nous comptons bien le mettre au service de la compagnie pour assurer son développement et sa pérennité.
vendredi 23 octobre 2015
jeudi 22 octobre 2015
mercredi 21 octobre 2015
mardi 20 octobre 2015
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lundi 19 octobre 2015
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dimanche 18 octobre 2015
Merci Daniel ! Tags- #daniel #berreta #auteur #compositeur...
Merci Daniel !
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Merci Arnaud !
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samedi 17 octobre 2015
Merci Nicolas Ferrara ! Corsica Maritima, il nous soutient. Et...
Merci Nicolas Ferrara !
Corsica Maritima, il nous soutient. Et maintenant c'est à vous:
Corsica Maritima, il nous soutient. Et maintenant c'est à vous:
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vendredi 16 octobre 2015
Merci Yannick Cahuzac ! Corsica Maritima, il nous...
Merci Yannick Cahuzac !
Corsica Maritima, il nous soutient.
Et vous?
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